純正形状を極める。
TWJのクラッチカバーは、あえて奇抜さを狙わず、純正の完成されたデザインをベースに開発しました。その中で、どこまで軽量化・高精度化できるか？
それが今回のテーマです。
Perfecting the original shape.TWJ’s clutch cover was developed based on the perfected design of the original, without aiming for anything outlandish. The theme this time was: how much weight reduction and precision can be achieved within that framework?
That’s the challenge.
外観は純正のラインを尊重しつつ、フルビレットならではの立体感と質感を付加。
エンジンの一体感を損なわず、自然にグレードアップさせるデザインです。
While respecting the original lines of the exterior, it adds a three-dimensional feel and texture unique to full billet construction.
The design naturally upgrades the engine without compromising its integrated look.
市場には優れた製品が多く存在します。それぞれが独自の思想で作られた完成度の高いパーツです。
その中でTWJは、ワンピース構造に拘るという選択をしました。
分割ではなく一体で成立させることで、車体、エンジンとの一体感を高いレベルで両立しています。
The market is full of excellent products. Each is a highly refined part, crafted with its own unique philosophy.Among them, TWJ has chosen to stick to a one-piece construction.
By creating a single, integrated unit rather than a split one, it achieves a high level of integration with the vehicle body and engine.
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下側から覗き込んだとき、一瞬視界に入るオイルバイパスのメクラ。
純正では無機質に存在を主張するその一点を、どう仕上げるか悩みました。あえて純正に寄せる選択肢もありましたが、TWJは一体としての完成度を優先しました。
後から圧入すれば、製造としては合理的で美しい。しかしそれでは、このパーツが持つ“塊としての存在感”は生まれないのです。
わずかな違和感すら排除するために、何度も製造者と対話を重ね、形に落とし込みました。
普段は決して目立たない場所、意識して覗き込まなければ気づくこともありません。
それでもいい！
その一瞬、気づいたときに感じる違和感のなさ。そして、作り手の意思が静かに伝わるその瞬間のためには見えない部分にこそ、思想は宿ります。
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The oil bypass cover, which flashes into view for just a moment when peering from below.
We struggled with how to finish this single point, which in the original design asserts its presence in an uninspired way. While we could have chosen to make it more like the original, TWJ prioritized overall perfection.
Press-fitting it later would be rational and aesthetically pleasing from a manufacturing standpoint. However, that wouldn’t create the “solid presence” that this part possesses.
To eliminate even the slightest sense of incongruity, we repeatedly engaged in dialogue with the manufacturer and incorporated it into the final form.
It’s a place that’s never noticeable under normal circumstances; you wouldn’t even notice it unless you consciously looked closely.
But that’s okay!
The lack of incongruity you feel when you notice it for that one moment. And for that moment when the creator’s intention is quietly conveyed, the philosophy resides in the unseen parts.
↑圧入やボルトでの組み込みをせず一体感に拘りました。
↑ focused on creating a seamless, integrated look without using press-fitting or bolts for assembly.
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下面構造も全面的に見直しています。先にも話しましたが、特にオイルバイパスのホール加工後の処理には時間をかけ、加工跡を極力感じさせない仕上がりとしました。見えない部分こそ、製品の完成度が現れます。
The Bottom structure has also been completely redesigned. In particular, we spent considerable time on the post-processing of the oil bypass holes, ensuring a finish that minimizes the visibility of any machining marks. The true quality of a product is revealed in the unseen details.
重量は
純正：1480g → TWJ：1180g
約300gの軽量化を実現。単純に削るのではなく、必要な強度を残しながら極限まで肉抜きを行っています。
価格
→ ￥180,000(税抜き)
クリアアルマイト
→ +￥15,000(税抜き)
その他のアルマイト、ガンコート、耐熱ペイント、セラコート、ちぢみ塗装はお問い合わせください。
下記、カワサキ純正部品が別途必要になります。
11061-1154 × 1
ガスケツト、クラツチ カバー
52005-1009 × 1
ゲージ、オイルレベル
92055-049 × 1
O リング(オイルフィラーキャップ)
Price
→ ¥180,000 (excluding tax)
Clear Anodizing
→ +¥15,000 (excluding tax)
Please inquire about other anodizing options, Gun Kote, heat-resistant paint, Cerakote, and wrinkle paint.
The following Kawasaki genuine parts are required separately:
11061-1154 x 1
Gasket, clutch cover
52005-1009 x 1
Gauge, oil level
92055-049 x 1
O-ring (oil filler cap)
※現在テスト中です。装着写真、価格など詳細はもうしばらくお待ちください。
*Currently under testing. Please wait a little longer for details such as installation photos and pricing.
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