ZRX1200 DAEG専用：TWJオリジナル「フルビレットサイドグリップ」誕生！
カワサキが誇る名車、ZRX1200 DAEG。
その完成された純正フォルムをリスペクトしつつ、TWJの哲学を注ぎ込んだ「フルビレットサイドグリップ」がついに完成しました。
単なる「カスタムパーツ」の枠を超え、純正形状を徹底的に踏襲しながら、アルミ削り出しならではの質感と剛性を融合させています。
ZRX1200 DAEG Exclusive: TWJ Original “Full Billet Side Grips” are Here!
The Kawasaki ZRX1200 DAEG, a legendary motorcycle that Kawasaki is proud of.
Respecting its perfected original form, TWJ has poured its philosophy into creating the “Full Billet Side Grips,” which are finally complete.
Going beyond the realm of mere “custom parts,” these grips thoroughly follow the original shape while combining the texture and rigidity unique to machined aluminum.
↑
左 TWJ製
右 純正
Left: TWJ brand
Right: Genuine part
2D設計では不可能な、官能的な曲線をカタチに。
このサイドグリップの開発において、最大の難所は「純正の絶妙なアール（曲線）」の再現でした。
一般的な2D設計では描ききれない複雑な3次元曲面を、最新の3Dスキャニングと緻密な設計データによって構築。一見すると純正のようでありながら、手に触れた瞬間に伝わるビレット特有の冷たさと高精度な仕上がりは、既存のカスタムパーツとは一線を画します。
Bringing sensual curves, impossible with 2D design, to life.
The biggest challenge in developing this side grip was reproducing the exquisite curves of the original part.
The complex three-dimensional curved surface, impossible to represent with typical 2D design, was constructed using the latest 3D scanning technology and meticulous design data. While it looks like the original part at first glance, the cool feel of the billet and the high-precision finish that you feel the moment you touch it set it apart from existing custom parts.
↑取り付け部分の厚みを薄くすることで、脱着作業効率も上がります。
↑By making the mounting part thinner, the efficiency of attachment and detachment work is also improved.
「派手さ」ではなく「本質」を求めるライダーへ。
多くのメーカーが華美な装飾に走る中、TWJはあえて「オリジナルスタイルの踏襲」を徹底しました。
エンジンカバー同様、車体全体のバランスを崩すことなく、所有感を飛躍的に高める。
TWJが提案する、新しいビレットパーツの在り方をぜひ体感してください。
For riders who seek “essence” rather than “flashiness.”
While many manufacturers are resorting to extravagant decorations, TWJ has deliberately focused on “adhering to the original style.”
Like the engine cover, it dramatically enhances the sense of ownership without disrupting the overall balance of the vehicle.
Experience the new approach to billet parts that TWJ proposes.
右 クリアアルマイト
左 ブラックアルマイト
Right: Clear anodized finish
Left: Black anodized finish
↑NAPS名古屋南店さまにて
↑At NAPS Nagoya Minami store
2026年8月31日追加記事
↓
フルビレットなのに、純正と同等重量
Article added on August 31, 2026
↓
Despite being fully billet-machined, it weighs the same as the stock part.
ここで、TWJがこだわった「重量」について。
ZRX1200 DAEGの純正サイドグリップは樹脂製。
それに対してTWJのサイドグリップは、アルミ合金から削り出したフルビレット構造です。
一般的に考えれば、アルミ削り出しに変更することで重量が増えるのは当然です。
実際、開発初期の試作モデルは460g。
しかし、TWJは「ビレットだから重い」で終わらせませんでした。
形状、肉厚、内部の構造を一つひとつ見直し、さらなる軽量化を実施。
その結果、最終仕様では約400gまで重量を落とすことができました。
つまり、
樹脂製の純正：約400g
アルミ削り出し・フルビレットのTWJ：約400g
フルビレットでありながら、純正とほぼ同等の重量を実現しています。
見た目だけではなく、素材を変えたからこそ必要になった「軽量化」という課題にも、TWJは正面から向き合いました。
Let’s discuss the “weight”—a factor TWJ prioritized.
The stock side grips on the ZRX1200 DAEG are made of resin.
In contrast, TWJ’s side grips feature a full-billet construction machined from aluminum alloy.
Naturally, one might assume that switching to machined aluminum would result in increased weight.
In fact, the initial prototype weighed 460g.
However, TWJ refused to simply accept that “billet parts have to be heavy.”
They meticulously re-examined the shape, wall thickness, and internal structure to achieve further weight reduction.
As a result, the final specification brought the weight down to approximately 400g.
In short:
Stock resin grips: approx. 400g
TWJ machined aluminum (full-billet): approx. 400g
Despite being full-billet, they achieved a weight virtually identical to the stock parts.
TWJ tackled the challenge of weight reduction head-on—a necessity arising from the change in materials—going beyond mere aesthetics.
↑純正
↑Genuine part
↑試作
↑Prototype
↑最終仕様
↑Final specifications
460gから400ｇへ
From 460g to 400g
約60gの軽量化。
「アルミだから重い」のではなく、
アルミだからこそできる質感と剛性を持たせながら、不要な重量は削ぎ落とす。
それが、TWJの考えるビレットパーツです。
右→試作
左→最終仕様
Right→ Prototype
Left → Final specification
↑スペアスポンジラバー
純正のゴムパッキンだとサイドグリップとシートカウルの間の隙間が空いてしまいますが、付属の3mm厚のスポンジラバーを使用することで、隙間からの雨や洗車時の水の侵入を食い止めます。
↑Spare sponge rubber
The stock rubber gasket leaves a gap between the side grip and the seat cowl, but using the included 3mm-thick sponge rubber prevents rain or water from car washes from entering through that gap.
価格
→ ＋￥135,000(税抜き)
クリアアルマイト
→ +￥5,000(税抜き)
ハードコートブラック
→ ＋\15,000(税抜き)
その他のアルマイト、ガンコート、耐熱ペイント、セラコート、ちぢみ塗装はお問い合わせください。
付属品
ワッシャ×4枚
スポンジパッキン×2枚
※純正グリップ固定用のスリーブカラーは使用しません。
For other finishes such as anodizing, gun coating, heat-resistant paint, Cerakote, and wrinkle coating, please inquire.
Accessories:
4 washers
2 sponge gaskets
*The original grip fixing sleeve collar is not used.
コメント