日本国内のみならず、世界中で熱狂的な支持を受け続ける名車、Z900RS。
その心臓部とも言える水冷並列4気筒エンジンは、現代性能と往年の“Kawasakiらしさ”を高次元で融合した傑作です。
しかし――
純正の完成度が高いからこそ、カスタムは難しい。
派手にすれば簡単に個性は出せる。
ですがTWJが目指したのは、純正デザインを崩すことなく、さらに“本物の質感”を与えることでした。
ただのドレスアップではありません。
「もしKawasaki純正が、コスト度外視で削り出しヘッドカバーを作ったら？」
そんな妄想を、本気で形にした製品です。
The Z900RS, a legendary motorcycle that continues to enjoy enthusiastic support not only in Japan but around the world.
Its heart, the liquid-cooled inline four-cylinder engine, is a masterpiece that seamlessly blends modern performance with the classic “Kawasaki feel.”
However—because the stock design is so well-made, customizing it is difficult.
It’s easy to express individuality by making it flashy.
But TWJ aimed to give it an “authentic feel” without compromising the stock design.
This isn’t just a simple cosmetic upgrade.
“What if Kawasaki made a machined head cover as a genuine part, regardless of cost?”
This product is a serious realization of that fantasy.
“純正以上の純正感”を目指して
Z900RSのエンジンは、角度、曲面、フィン形状、その全てのバランスが非常に繊細です。
だからこそ、わずかなラインのズレでも違和感が生まれてしまう。
TWJでは3D測定・リバースエンジニアリングを繰り返し、純正形状を徹底解析。
さらにマシニングセンタによるフル切削加工によって、鋳造では再現できない精度と質感を追求しました。
“見れば分かる人には分かる”そんな、過度な主張をしない大人のカスタムを目指しています。
Aiming for “a level of originality that surpasses the original”
The Z900RS engine’s angles, curves, fin shapes—the balance of all these elements is extremely delicate.
That’s why even a slight deviation in the lines can create an unnatural feeling.
TWJ repeatedly performed 3D measurement and reverse engineering to thoroughly analyze the original shape.
Furthermore, through full machining using a machining center, we pursued a precision and texture that cannot be reproduced by casting.
We aim for a sophisticated custom look that “those who know will understand,” without being overly assertive.
AIS装置対応・車検対応
そのため、公道走行・車検にも対応可能です。見た目だけではなく、実用性や信頼性も犠牲にしない。
TWJは「乗れないショーバイク」ではなく、“本当に走るカスタム”を追求しています。
AIS system compatible and vehicle inspection compliant
Therefore, it is compliant with public road regulations and vehicle inspections. It doesn’t sacrifice practicality or reliability, not just aesthetics.
TWJ pursues “truly rideable custom bikes,” not “show bikes that can’t be ridden.”
液体ガスケット不要への挑戦
ヘッドカバーガスケット溝の寸法にも徹底的にこだわりました。
ガスケットを極限までタイトに保持する設計とすることで、液体ガスケットを使用せず組み込み可能。
整備性だけでなく、メンテナンス時のストレス軽減にも貢献します。
こうした“見えない部分への執念”こそ、TWJが最も大切にしている部分です。
A Challenge to Eliminate Liquid Gaskets
We paid meticulous attention to the dimensions of the head cover gasket groove.
By designing it to hold the gasket as tightly as possible, it can be installed without using liquid gaskets.
This contributes not only to ease of maintenance but also to reducing stress during maintenance.
This kind of “obsession with unseen details” is what TWJ values most.
内部構造まで徹底的に見直し
単純にアルミの塊から削り出せば重くなる。
しかしTWJはそこでも妥協しません。
内部リブや肉厚をゼロから設計し直し、必要強度を確保しながら極限まで軽量化。
ただ重厚感を出すだけのパーツではなく、“走るための機能部品”として成立させています。
実際に手に取ると、その異常な軽さに驚かれる方も少なくありません。
Thoroughly redesigned even the internal structure
Simply machining it from a solid block of aluminum would make it heavy.
However, TWJ doesn’t compromise there either.
The internal ribs and wall thickness were redesigned from scratch, achieving extreme weight reduction while ensuring the necessary strength.
It’s not just a part that adds a sense of weight; it’s a functional component designed for performance.
Many people are surprised by its extraordinary lightness when they actually hold it in their hands.
エンジンの存在感が変わる
Z900RSという車両は、エンジンが主役です。
だからこそヘッドカバーが変わるだけで、車両全体の雰囲気が一変します。
鋳造では表現できないシャープなエッジ。
切削痕が生み出す独特の陰影。
アルミ素材が持つ金属感。
それらが組み合わさることで、純正の美しさをさらに引き上げます。
派手ではない。だが、圧倒的に深い。
それがTWJの考える“機能美”です。
The engine’s presence changes.
The Z900RS is a vehicle where the engine is the star.
That’s why simply changing the head cover completely transforms the overall atmosphere of the vehicle.
Sharp edges that cannot be achieved with casting.
Unique shadows created by machining marks.
The metallic feel of aluminum.
These elements combine to further enhance the beauty of the original.
Not flashy.But overwhelmingly profound.
That is TWJ’s concept of “functional beauty.”
※ヘッドカバーガスケットは必ず新品をご利用ください。溝にはまらない、又はオイル漏れの原因となります。
※Be sure to use a new head cover gasket. It may not fit into the groove or cause oil leakage.
価格
→ ￥180,000(税抜き)
クリアアルマイト
→ +￥15,000(税抜き)
その他のアルマイト、ガンコート、耐熱ペイント、セラコート、ちぢみ塗装はお問い合わせください。
下記、カワサキ純正部品が別途必要になります。
11061-1214 × 1
ｶﾞｽｹﾂﾄ,ﾍﾂﾄﾞ
11061-1213 × 4
ｶﾞｽｹﾂﾄ,ｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞ
92055-0785 × 6
ﾘﾝｸﾞ(0)
The following genuine Kawasaki parts are required separately.
11061-1214 × 1
11061-1213 × 4
92055-0785 × 6
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