Motorcycle business

XJR1300 プラグ交換です。約15000km走行。一度もプラグを交換していません。最近始動性も悪く、エンジンをかけた瞬間に黒煙が出るし、キャブの不調車くらいガスが臭いまずは交換前。↓XJR1300 plug replacement. T...

今回は納車したてのCBR1000RR-R FIREBLADE SPのマスターシリンダーを交換します。以前、違う車両に取り付けていたブレンボRCSマスターを換装します。This time, we will be replacing the m...

納車されて間もない、CBR1000RR-R FIREBLADE SP　2024モデルにベビーフェイスのバックステップを取り付けます。We will install a baby face back step on the CBR1000RR...

クラッチレリーズとプッシュロッドの接続ラインにスプロケットがあるため、クランク型のプッシュロッドを削り出しにて制作しました。これで軽くて、安定したクラッチ操作が出来るようになりました。Since there is a sprocket on...

無事に全て組みあがり、快調です。キャブのオーバーホールも(画像はありません...)施したので始動から高回転まで回るし、ギアの入りもスムーズでストレスもありません。車両スタイルが分かってしまうため近影で失礼します。Everything was...

注文していた シムも揃い、ここから最終段階です。ガチガチだったカムチェーンスライダーは折れるのでは？というくらい硬くなっていましたが、新品のスライダーを組み込むのは柔軟性がありすんなりと入りました。カムチェーンも新品です。画像は、ありません...

入ってたシムがIN×4、EX×4、全て2.15mｍ！すごい！分解前にクリアランスを見ておけばよかった(汗)その後シム選択したところ、全部違いました。ツイてないな。The shims included are IN x 4 and EX x ...

ヘッドの組み込みです。やっとここまで来ました。塗装する前の状態の写真を撮っていなかったので何とも言えませんが、中はとても綺麗！分解するのにヘッドカバーまでストレスなく外せて、良かったと安心するものの奇跡が...。Built-in head....

私の苦手なピストンピンクリップ取り付けです。今までたくさんのクリップを飛ばしてきました。飛んだクリップがケースの中に吸い込まれ、またケースを割ったりと...苦い思い出です(汗)あ、私物のですよ。お客様の車両はしっかりと慎重に行っておりますの...

クラッチハウジング、ハブもガタ無し。クラッチ&フリクションプレートは歪も無く消耗してませんが、長期保管で貼り付いていました。今回はサビを落とし再利用しました。定期的に乗れるのが得策ですが、中長期にわたりエンジンをかけられない場合は、クラッチ...