Motorcycle business XJR1300 プラグ交換
XJR1300 プラグ交換です。約15000km走行。一度もプラグを交換していません。最近始動性も悪く、エンジンをかけた瞬間に黒煙が出るし、キャブの不調車くらいガスが臭いまずは交換前。↓XJR1300 plug replacement. T...
小泉 陽也
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Motorcycle business CBR1000RR-Rの純正ブレンボマスターを社外のブレンボマスターに変えてみた
今回は納車したてのCBR1000RR-R FIREBLADE SPのマスターシリンダーを交換します。以前、違う車両に取り付けていたブレンボRCSマスターを換装します。This time, we will be replacing the m...
Motorcycle business CBR1000RR-Rにベビーフェイスバックステップを付けてみた
納車されて間もない、CBR1000RR-R FIREBLADE SP 2024モデルにベビーフェイスのバックステップを取り付けます。We will install a baby face back step on the CBR1000RR...
ブログ CBX1000 マフラー製作
CBX1000 フルチタンマフラーExhaust productionCBX1000 full titanium exhaustCBX1000といえば「ザ・エンジン」。顔ともいえるエンジン全体のデザインを生かすため、輪切りにしました。手曲げ...
Motorcycle business マッハⅢ 乾式&油圧クラッチ製作
クラッチレリーズとプッシュロッドの接続ラインにスプロケットがあるため、クランク型のプッシュロッドを削り出しにて制作しました。これで軽くて、安定したクラッチ操作が出来るようになりました。Since there is a sprocket on...
シリンダーヘッドカバー XJR1200 1300 シリンダーヘッドカバー
アルミ削り出しシリンダーヘッドカバーです。肉厚を最大約30%減(※1)。純正重量比11%軽量(※2)を実現。各箇所の設計を見直し、ヘッドカバーからのオイル滲みも軽減(※3)に成功しました。ヘッドカバーガスケット(ゴムパッキン)のクリアランス...
シリンダーヘッドカバー CBX1000 シリンダーヘッドカバー TYPE-1
純正タコメーター対応 取り出し口ありアルミ削り出しシリンダーヘッドカバーです。肉厚を最大約22%減(※1)。純正重量比約７%軽量(※2)を実現。最終処理も、アルマイト、耐熱ペイント、ガンコート、セラコート、ちぢみ塗装なども選択できます。複数...
Car business フォード フェートンのカスタム ④
お台場にて「ムーンアイズ ストリート カーナショナルズ」が開催され、お客様のフォード フェートンが出展されているという事でおじゃまさせて頂きました。``Mooneyes Street Car Nationals'' was being he...
Car business フォード フェートンのカスタム ③
エレクトリックチョークカバーのアルミのカバーが出来上がりました。アルミ素地とバフ仕上げを、Bifore & After で比較してみてください。The aluminum cover for the electric choke cover ...
Car business フォード フェートンのカスタム ②
先日、図面化したエレクトリックチョークカバーのカバー製作(ややこしいですが)↓先日、図面化したものを3D化にします。エンジンの画像を見返しながら、丸みを出すため、元の図面を修正して製作することに。The other day, I made ...